4月16日上午，一列搭载着52柜货物的国际货运班列，在鸣笛声中缓缓驶出无锡西站。这是江苏省首趟采用海关总署出口货物铁公多式联运业务模式的整列“中吉乌”铁公多式联运国际班列，标志着江苏省国际物流通道建设迈入新阶段。
发车仪式
班列待发
此次发车的班列装载有机械设备、塑料制品等货物，将在抵达新疆喀什后换装公路运输，从伊尔克什坦口岸出境，经吉尔吉斯斯坦，抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。同日，江苏省“中吉乌”铁公联运班列首发仪式也在无锡西站物流园区无锡国际铁路物流中心举行，无锡市交通运输局与中国铁路物资股份有限公司签署战略合作协议，中铁物总供应链科技集团有限公司中国铁路上海局集团有限公司上海铁路物流中心与无锡市国际货运班列有限公司达成业务合作，“中铁物总供应链科技有限公司无锡办事处”正式揭牌，进一步推动双方长期稳定合作，强化资源整合，实现更深层次的协同发展，为本地物流企业提供更高效的技术与供应链支持。
货物待运
待装运的无锡产新能源车
随着启动推杆的推动和鸣笛声响起，无锡市“中吉乌”铁公联运班列产品正式发布。该产品首创苏南至中亚方向新通道，完善了出口货运网络体系。班列始发站为无锡西站，经铁路运输至喀什北站后，换装公路从伊尔克什坦口岸出境，直接覆盖吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦全境，以“铁路+公路”多式联运模式，构建起无锡（辐射长三角地区）直通中亚的快速通道，并延伸至西亚、南亚、中东、南欧等市场。货源组织方面能够实现一列多目的地、多客户，终点覆盖范围更广、组货更灵活。
据悉，本次产品出口货物铁公多式联运业务模式是海关总署《关于启动出口货物铁公多式联运业务模式试点有关事项的公告》（公告〔2024〕137号）在江苏省首次整列应用，在无锡提前报关，到达换装地或出境口岸无需重复申报，单票货物通关时间节省3天左右，申报数据项减少30%，真正实现了“一单制”、“一单到底”；该产品全程单一集装箱运载单元，喀什北换装公路无需换箱，有效提高了货物的转运效率，减少了口岸换装的货损、货差、等待等安全风险，真正实现了“一箱制”、“一箱到底”。
那么，这一新产品将给企业带来怎样的“降本增效”呢？以到达乌兹别克斯坦首都塔什干为例，全程约5800公里，从里程上看，相较于全程铁路运输缩短了约800公里；运输时间约13-15天，从时效上看，相较于全程铁路运输约10天；从运费上看，对比全程汽车运输运输降低约33%，对比全程铁路运输约10%。为企业提供了更高效、经济且安全的物流解决方案。
“中吉乌”铁公联运班列的开通，有利于无锡建立并稳定更便捷、高效的西向国际货运通道，助力无锡企业突破国际贸易壁垒，稳定全球产业链供应链，支撑保障“一带一路”贸易发展。
同时，也是无锡提前布局“中吉乌”铁路运输通道的创新举措。据悉，该通道将于2025年7月开工建设，工期6年，建成后将成为中国到欧洲的最短货运路线，货运路程将缩短800公里，时间节省10天。“待铁路通道建设后，无锡可争取先发优势，实现对长三角的区域辐射。”
最新的一季度运量数据显示，2025年1-3月，无锡西站国际铁路物流中心共计发运10588标箱，180.5列，同比2024年（1-3月7747标箱）增长约37％。其中，中欧接续班列发送1442标箱，17.6折算列；海铁联运班列发送7062标箱，100.9折算列；笼车班列发送6列，1286辆商品车；广州国际港班列发送2084标箱，56列。长三角商品车集散中心共计发送商品车4941辆，同比2024年（1-3月3226辆）增长约53%。
扬子晚报/紫牛新闻记者 张建波
校对 盛媛媛